توسعه یک کد صفر بعدی جهت شبیه سازی عملکرد و آلاینده های یک موتور اشتعال تراکمی شارژ همگن (hcci)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هرمزگان
- نویسنده امیر حسین شادایی
- استاد راهنما یونس بخشان سید علی جزایری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
در این پایان نامه، یک کد شبه بعدی جهت بررسی تأثیر پارامترهای عملکردی و طراحی بر احتراق hcci در طی یک سیکل کامل موتور، توسعه داده شده است. مراحل تبادل گازها و معادلات حاکم بر جریان سیال در تمام مراحل به صورت شبیه بعدی در نظر گرفته شده است. جهت مدل انتقال حرارت از مدل k-? و برای مدل سازی مرحله احتراق از روابط و کتابخانه چمکین استفاده شده است. سوخت مورد استفاده در این شبیه سازی گاز طبیعی فشرده cng است که برای بررسی آن از مکانیزم شیمیایی مفصل که شامل 310 گونه و 1701 واکنش است، استفاده شده که توانایی بررسی میزان nox تولیدی را نیز دارد. از آنجایی که کد صفر بعدی است می توان از آن برای بررسی سوخت های گوناگون با مکانیزم مفصل، بدون داشتن نگرانی از سرعت شبیه سازی استفاده کرد. در ادامه به بررسی تأثیر پارامترهای عملکردی و طراحی بر احتراق hcci بر روی موتور ولوو td100 با سوخت گاز پرداخته و نتایج همراه با نمودارهای مربوطه آورده شده است. از نتایج بدست آمده برای طراحی سیستم کنترل الکتریکی موتور می توان استفاده کرد و با استفاده از این شبیه سازی می توان یک احتراق پایدار در محدوده وسیعی از شرایط عملکردی طراحی کرد.
منابع مشابه
شبیه سازی چند بعدی عملکرد و آلاینده های یک موتور اشتعال تراکمی با شارژ همگن (hcci)
با توجه به اهمیت صرفه جویی در میزان مصرف سوخت و همچنین کنترل آلاینده ها به خصوص در سال های اخیر، صنعت موتورهای احتراق داخلی به طور پیوسته به دنبال جایگزین بهتری برای موتورهای اشتعال جرقه ای (si) و اشتعال تراکمی (ci) بوده است. موتورهای اشتعال تراکمی شارژ همگن (hcci) به عنوان یکی از جایگزین ها، به طور گسترده ای موضوع تحقیق پژوهشگران در سال های اخیر قرار گرفته است. بهبود راندمان در مقایسه با موتور...
15 صفحه اولبررسی عددی تاثیر افزودن دی‌متیل‌اتر به متان بر عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی شارژ همگن
احتراق اشتعال تراکمی شارژ همگن، بهدلیل بازده حرارتی بالا و آلایندگی کم، بهعنوان نسل جدید موتورهای احتراق داخلی مورد توجه قرار گرفته است. کنترل این نوع احتراق دشوار است، زیرا این امر توسط سینتیک شیمیایی مخلوط هوا و سوخت صورت میگیرد. در این مطالعه، یک مخلوط همگن از گاز طبیعی و هوا در یک موتور اشتعال تراکمی برای کاهش انتشار اکسیدهای نیتروژن و بهبود بهرهوری حرارتی استفاده و برای کنترل زمان اش...
متن کاملتأثیر ترکیب گاز طبیعی بر عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن
موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن، ایده‌ای نوین برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های حاصل از موتور به شمار می‌روند. گاز طبیعی که از آن به عنوان سوخت پاک یاد می‌شود، به دلیل قابلیت مناسب برای ایجاد مخلوط همگن با هوا، یکی از سوخت‌های پرکاربرد برای این‌گونه موتورهاست. با این حال، ترکیب گاز طبیعی تأثیر زیادی بر فرایند خوداشتعالی مخلوط هوا و سوخت و در نتیجه عملکرد موتور دارد. این مقاله به بررسی تأثیر تر...
متن کاملشبیه سازی فرایند احتراق در موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (hcci) و بررسی آلاینده های آن
در این پژوهش، فرآیند احتراق در موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (hcci) با دو روش شبیه سازی شده است. استفاده از مدل احتراقی تک منطقه ای که با سینتیک شیمیایی مفصل کوپل شده است، یکی از روش های بکار رفته می باشد. در روش دوم از مدل احتراقی چند منطقه ای با سینتیک شیمیایی مفصل استفاده شده است. استفاده از روش اول که یک روش ساده تر نسبت به روش دوم می باشد، جهت بررسی عملکرد سینتیک شیمیایی مفصل بکار رفته...
15 صفحه اولتعیین تجربی رژیم احتراقی مخلوط همگن در یک موتور اشتعال تراکمی
احتراق اشتعال تراکمی بار همگن، مفهوم احتراقی مفیدی از نظر بازدهی و میزان آلاینده‌ها برای موتورهای درون‌سوز است. لیکن بازة کارکردی محدود این راهبرد احتراقی سبب شده است که استفاده کاربردی از آن در موتورها تاکنون موفق نبوده باشد. یکی از روش‌های کاربردی نمودن آن در موتورها این است که با دیگر انواع احتراق مشابه، همچون احتراق دیزلی و احتراق پیش‌آمیخته جزئی ترکیب گردد و هر راهبرد در بازة کارکردی بهینة...
متن کاملتحلیل ترمودینامیکی چرخه ترکیبی تولید سه گانه با محرک موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن (hcci)
یک چرخه ترمودینامیکی تولید سه گانه متشکل از یک موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن (hcci) و چرخه تولید همزمان توان-تبرید جذبی آب و آمونیاک معرفی و مورد مطالعه قرار می گیرد.در این چرخه از انرژی گازهای خروجی از موتور برای راه اندازی چرخه تولید همزمان استفاده می شود. همچنین از حرارت آب خنک کاری موتور می توان برای مصارف مسکونی استفاده کرد. به منظور مدلسازی ترمودینامیکی موتور hcci از مدل احتراقی تک منطقه...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هرمزگان
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023